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下面附上一則新聞讓大家了解時事
將改全線雙向4車道 台九線台東段拓寬環評初審過關
:
2018年06月14日 上稿編輯: 賴溫狠 環境資訊中心記者 賴品瑀報導
環保署14日建議通過台九線台東路段拓寬計畫環評初審,不過將拆遷466棟屋舍,仍讓專業小組感到擔憂,更質疑當地居民是否目前仍不知情,為何沒有任何民眾或團體到場旁聽。
14日台九線台東路段拓寬計畫環評初審,獲專案小組建議通過。賴品瑀攝。
台九線是東台灣重要的公路幹道,路線從台北市到屏東楓港,此次進行環評的是花東公路中,從台東縣界至台東市的部分,總計46公里。
「一條安全回家的路。」公里總局指出,台九線台東路段目前多為單線設計,由於線形不佳、蜿蜒路段無適當加寬等,常有違規逆向超車等,每年有100次以上的重大車禍,每年死傷約200人,是事故最多的路段。
公路總局提出的改善策略,主要是改為中央有分隔島的雙向4車道,也將設置自行車與人行綠帶。公路總局指出,花蓮段2012年拓寬後事故嚴重程度明顯減輕,預估此案將使每年減少35.3至92.6件事故。 台9線。圖片來源:交通部
這個拓寬計畫將拆遷466棟房舍,其中436棟拆遷局部,全部拆遷有30棟。不過目前公路總局尚未與居民展開溝通,也讓小組對於審查沒有任何民眾與團體前往旁聽感到疑惑,擔心民眾是否都還不知情。環委王价巨擔憂,400多戶並非小數目,環評前還沒有拆遷戶溝通,怎麼評估社會衝擊?公路總局表示,將以市價價購或徵收處理,對於低收入戶也將提出安置計畫。
之前的兩次初審,鹿野段與鹿野活動斷層地質敏感區範圍有3處重疊也獲關注。公路總局表示,2處為在初鹿賓朗路段,已是既有的道路,且屬低路堤與平面,影響較小。 台9線從台東關山鎮到鹿野鄉的武陵路段。圖片來源:交通部。
而鹿野外環線路段有長達2公里的重疊處,公路總局表示,盡量配合既有的東33鄉道做拓寬,不過在永樂路轉龍馬路段,需要以300公尺高架橋樑通過。先前曾經討論隧道、路堤等其他替代方案,不過公路總局表示,採隧道的話,除了造價高昂,也有可能遭遇鬆散岩體,有因豪大雨引發滲水的可能,工程難度較高。
此外,公路總局提出的景觀模擬圖,一度遭小組質疑失真,不過公路總局表示,未來會比照花蓮景觀大道的模式,在設計前先舉行景觀會議討論。 延伸閱讀
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新店溪下游人,曾在成大中文與南藝紀錄所練功打怪撿裝備,留下《我們迷獅子》、《我是阿布》兩部紀錄片作品。現為人類觀察員,並每日鍛鍊肌肉與腦內啡,同時為環境資訊電子報專任記者,為大家搭起友誼的橋樑。
印尼又有渡輪翻覆 已知29死41人失蹤
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印尼再度傳出翻船意外,一艘載著139名乘客的渡輪,週二在外海傾覆,目前已知29人罹難,41人失蹤。
獲救乘客坐在救生艇上,等待救援,一旁已傾斜的渡輪,有乘客站上甲板,緊抓著嚴重傾斜的船身,另有乘客跳海求生,穿著救生衣在海上載浮載沉,印尼相隔兩週再度發生翻船意外。
新聞旁白:「在當地時間3日下午,印尼中部蘇拉威西島近海,一艘載著130多位乘客的渡輪在外海傾覆。」
這艘翻覆的渡輪,船上載著139名乘客和48輛車,原本要從蘇拉威西島,駛向鄰近的塞拉亞島,沒想到途中遇到狂風暴雨。
新聞旁白:「因為在惡劣的天候下航行,船身出現裂縫開始進水,船長為避免沉船發生,讓船擱淺。」
印尼當局徹夜搜救,雖救起69名乘客,但至少有29人罹難,41人失蹤。
罹難者家屬趕往醫院,泣不成聲,由於印尼上月18日才傳出渡輪翻船意外,至今仍有164人下落不明。
印尼官員(2018.06.20):「因為有豪雨預報,這段時間的搜索作業將暫時中斷。」
印尼當局受限天候,搜救頻頻受阻,已在4日宣布停止搜救,沒想到週二再傳出翻船意外,根據初步調查,因為船體一側破損進水才導致翻船,詳細原因尚在調查中。
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